从高速公路上遗弃的废旧轮胎到修车厂里随处可见的破轮胎，从擅自焚烧到旧轮胎翻新……不久前在广西南宁举行的我国中小轮胎生产企业“生态环保”会议上，诸多与会代表接受记者采访时表示，我国每年产生的废旧轮胎快速增长，解决废旧轮胎“黑色污染”仍需要多重手段。

 

“黑色污染”不容忽视

 

中国轮胎翻修与循环利用协会副秘书长张建德介绍，随着我国汽车保有量的持续增长，与汽车密切相关的废旧轮胎产生量也在快速增长。

 

中国橡胶工业协会的调查表明，早在2013年，中国废旧轮胎产生量已经达到2.99亿条，重量达到1080万吨，并以每年约8%至10%的速度在增长。2015年，中国废旧轮胎产生量已经突破3亿条。

 

一方面是与日俱增、越发庞大的轮胎产量数据，另一方面却是令多地头疼的废旧轮胎安全事故及污染问题。

 

南宁市交警支队的研究表明，在南宁周边道路废旧轮胎遗弃的情况，已经成为道路交通安全的重大隐患。一些交通事故的直接导火线就是货车司机擅自遗弃在高速公路上的废旧轮胎引发的。

 

张建德说，我国废旧轮胎年产生量超过1000万吨，但无害化利用率只有60%。“这意味着我国汽车产业正在遭遇废旧轮胎‘黑色污染’的侵蚀。”

 

废旧轮胎“黑色污染”在国外早有前车之鉴。1990年发生在加拿大安大略湖的黑格斯维尔火灾，持续长达17小时，有1260万条轮胎被烧，1700人被疏散，大量油类物质渗入土壤，附近的河流也被多环芳烃污染，造成的损失难以估量。

 

广西师范大学环保领域的专家介绍，越积越多的废旧轮胎长期露天堆放，不仅会占用大量土地资源，而且极易滋生蚊虫传播疾病，严重恶化自然环境，并可能引发火灾，威胁人们的生命及财产安全。在一些地区，废旧轮胎被用作燃料，严重的污染使周围寸草不生。由于其构造和成分的特殊性，露天堆放的废旧轮胎一旦燃起便很难控制和扑灭，并且会产生大量烟雾和有毒污染物，严重污染环境和威胁人体健康。

 

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